本文摘要：日前，公共汽车团体揭晓声明称：由于疫情盛行和汽车行业销量骤降，导致半导体制造商们将其生产能力更多地分配给消费电子等其他客户部门，致使现在汽车市场苏醒之际面临电子元件短缺的问题。公共汽车团体因此受到了严重影响，所以公共团体将对全球规模工厂的生产计划举行了调整。 为了适应供应形势，公共团体将从明年第一季度开始，调整其在中国、北美、欧洲等差别所在的汽车生产。基于公共乘用车、公共商用车、奥迪、斯柯达等品牌车型的生产均会受到影响。

日前，公共汽车团体揭晓声明称：由于疫情盛行和汽车行业销量骤降，导致半导体制造商们将其生产能力更多地分配给消费电子等其他客户部门，致使现在汽车市场苏醒之际面临电子元件短缺的问题。公共汽车团体因此受到了严重影响，所以公共团体将对全球规模工厂的生产计划举行了调整。

为了适应供应形势，公共团体将从明年第一季度开始，调整其在中国、北美、欧洲等差别所在的汽车生产。基于公共乘用车、公共商用车、奥迪、斯柯达等品牌车型的生产均会受到影响。

公共正不停寻找和评估应对以及替代方案，以缓解芯片供应不足造成的影响。据德国媒体报道，公共位于德国沃尔夫斯堡的总部工厂，是该团体受芯片短缺影响最严重的工厂之一。该工厂卖力生产高尔夫掀背车的部门员工的假期将从1月4日延长至1月18日，这也将延长新车的交付时间。关于海内方面，公共中国曾回应称：“新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。

中国市场的全面苏醒也进一步推动了需求的增长，使得情况变得越发严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。虽然芯片供应受到影响，但情况并没有听说中严重，现在正在寻求解决措施。我们正在密切关注事态生长，也已经和总部、相关供应商展开协调事情，努力接纳应对措施。

现在，相关车辆的客户交付没有受到影响。”随着欧洲疫情二次发作，将进一步影响公共团体的生长，2021年或将成为其“过渡年”，预计其要到2022年才气恢复正常的财政计划。

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